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兴博彩票属于什么公司,坚持“自吸”就算了,这次把触控屏也取消了,马自达到底要闹啥?

发布时间:2020-01-11 15:08:38
[摘要] 日前,马自达官方发布消息称,马自达新车型将取消或者不采用大尺寸中控屏幕,包括2019款全新马自达3,仅保留一小块的显示屏。消息一经发布,随即引起轩然大波,但令人意外的是,诸多消费者对此消息表示赞同并纷纷叫好。为何取消触控大屏?除此之外,马自达还认为,虽然如今车辆的触控屏都作出了优化,例如向驾驶员偏向一定的角度,但这也并不是一个很好的选择。那么,不使用触控屏,用什么呢?

兴博彩票属于什么公司,坚持“自吸”就算了,这次把触控屏也取消了,马自达到底要闹啥?

兴博彩票属于什么公司,记得小编刚上高中那会,正值智能手机从塞班系统向安卓系统和ios系统过渡的时期,当时,父亲送给了我人生中第一部手机——华为u8685d。在当时那个周围满是诺基亚电阻屏的时代,华为u8685d电容屏灵敏的反应速度和丝滑的触感,给了我极大的震撼和意外,虽然它的主屏幕尺寸仅有3.5英寸,像素也仅有320×480。

同样也是在那一年(2012年),特斯拉model s走进了我们的视野,除了电动化的动力系统,最让人感到惊讶的当属其极为显眼的中控大屏。要知道,这可是在那些传统车身上从未见到过的新鲜东西,这块与笔记本电脑尺寸相当的中控大屏,完全取代了以往传统汽车中控上密密麻麻的物理按键,强大的视觉冲击力和爆棚的先进科技感,让众多消费者记住了这个品牌。

如今,智能手机的屏幕已经达到了5英寸、6英寸,而汽车的中控屏也越做越大,特别是一些造车新势力崛起后,恨不得用屏幕填满整个中控台。但就在这个时候,“杠精”出现了。

日前,马自达官方发布消息称,马自达新车型将取消或者不采用大尺寸中控屏幕,包括2019款全新马自达3,仅保留一小块的显示屏。消息一经发布,随即引起轩然大波,但令人意外的是,诸多消费者对此消息表示赞同并纷纷叫好。那么,这到底是怎么一回事呢?

为何取消触控大屏?如何取代?

我们首先要明白的是,马自达作为一个知名车企,不采用大尺寸触控屏的决定,绝不是脑子一热就想出来的,而是其内部经过多次商讨、深思熟虑之后给的决定,同样也是基于驾驶员安全问题得出的结论。

马自达官方表示,经过其多年的研究发现,当驾驶员在行车过程中操控中控触摸屏的时候,都会在无意识中、下意识的扭动方向盘,从而改变汽车原有的行驶轨迹;同时,司机在操控触控屏的时候,眼睛也必须要看向触控屏,从而会从前方的路面偏离。除此之外,马自达还认为,虽然如今车辆的触控屏都作出了优化,例如向驾驶员偏向一定的角度,但这也并不是一个很好的选择。

那么,不使用触控屏,用什么呢?对此,马自达是这样回应的,其希望用更简单的操控方式,如通过旋转式的按钮来操控对媒体播放等应用的控制,左右旋转切歌、按一下静音、长按关闭屏幕等,操作起来既简单又方便;将屏幕放在更高的位置,让驾驶员在使用的时候目光尽可能少的远离路面,同时严格控制屏幕的亮度,让驾驶员观察的时候更好地适应;而空调部分,也使用单独的实体按键和旋钮,使用起来非常直接,也非常方便,误操作率极低。

不使用触控屏幕,也就无需再探身去操控屏幕,而是使用手边的旋钮、按键控制。对于这样的设计,众多网友表示非常认可,认为这样不仅简单方便,还能降低行车过程中因操控屏幕而产生的危险,让车辆功能更易于掌控。

为何使用触控大屏?是好是坏?

那么,问题来了,既然触控大屏存在这么多的安全隐患,汽车厂商们为何还要如此热衷于它,并将其做得越来越大呢?

首先,这离不开社会的发展、科技的发展。现如今,汽车中控台需要承载的功能越来越多,360°全景影像、座椅加热/通风、驾驶模式调节、驾驶辅助功能、车内氛围灯,以及车联网生态下的在线音乐、视频等功能迅速的在汽车上普及。而想要在中控台有限的面积上集成如此之多的功能,显然不太现实,物理按键这种固定不变的布局就势必要做出改变。

同时,对于车企来说,这也属于相互之间的商业竞争。从最初开始研发触控屏时,的确对用户的体验程度有了一定的提升,毕竟大屏各种炫酷的科技感是传统物理按键无法比拟的。而“大屏”作为如今汽车一个重要的配置,从消费者的角度来看,别人有,你却没有,那么你就是节约成本,科技感不足。如此一来,就形成了今天的中控触屏越做越大、功能越来越丰富。其实,厂家也很无奈。

此外,从事汽车行业这么长时间,小编也见过不少车主买车时,先选择一个低配车型,继而去汽配厂改装;也有的车主,单纯为了更大尺寸的中控屏幕,不惜多花数万元买个高配,仅仅是为了好看而已。

结语:综合来看,大屏依旧是未来一段时间的设计趋势,如果车企推出的新车中控台还是一大堆物理按键,那肯定是要与时代脱节的;但大屏也不是无边无际的好,毕竟物理按键操作更快也更直接,快速操作和盲操仍然需要他们,屏幕不能完全的代替物理按键。如何将两者优化,既能增加车辆的科技感、增加人与车的沟通感,且有利于驾驶者盲操、有利于驾乘人员的安全等,就要看车企如何思考、如何改善了。

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